Ankotevní navijákse také běžně označuje jako an kotevní vrátek, ačkoli tyto termíny se používají k popisu podobných, ale odlišných námořních zařízení určených pro rozmístění a vytažení kotvy plavidla.
Klíčové rozdíly a vysvětlení:
Typické rysy abubenkterá ukládá kotevní lano nebo řetěz.
Často spárován s azarážka řetězuk zajištění kotvy, když se nepoužívá.
Kompaktní uspořádání, vhodné pro plavidla s omezeným prostorem paluby.
Doručujevariabilní tah vlasce: vyšší tažná síla v jádru bubnu, klesající směrem k vnějším vrstvám.
Běžně se používá na menších až středně velkých lodích, včetně rekreačních plavidel a některých komerčních plavidel.
Používá acikánské kolo(se zuby) pro uchopení a podávání kotevního řetězu.
Náchylnější kdžemypokud se řetěz nesprávně hromadí, protože šňůra se může zpětně nasouvat kolem cikána.
Má tendenciotočte kotevní šňůru, které mohou způsobit zamotání.
Často se instaluje na větší plavidla, včetně komerčních lodí a některých jachet, kde je upřednostňována estetika a skryté instalace.
Mnoho moderních navijáků je navrženo tak, aby leželoskryté pod kotevními poklopy skříňky, přičemž je vidět pouze cikán.
Sdílené charakteristiky:
Obě zařízení automatizujíkotvanaviják-proces manipulace, snížení fyzické námahy a zvýšení provozní efektivity.
Dostupné v elektrický, hydraulický nebo ruční kotevní naviják modely, které vyhovují různým velikostem plavidel a preferencím uživatelů.
Nezbytné pro udržení polohy plavidla během stacionárních období a zajištění bezpečné plavby.
